Bolu’nun en büyük 5 sorunu ne diye sorulsa hiç kuşkusuz TRAFİK bunlarda biri olurdu. Gerek eski adıyla E-5, şimdiki adıyla D-100 gerekse şehir merkezi trafiği her geçen gün büyüyerek ciddi bir sorun haline gelmektedir. Getirdiği gürültü kirliliği ve egzoz yoluyla zehirli gazlar salımı da cabası. Maalesef ülkemizde hiçbir yerleşim merkezi ciddi bir planlama ile ne kuruluyor ne de yönetiliyor. Sorunun ana kaynağı merkezi idaredir. Ülke genelindeki yapılan hatalı şehir planlamaları ve doğal etkenlerle şehirler her geçen gün büyürken bu büyüklüğü kaldıracak alt yapı çalışmaları ve kapasite hesapları yapılmıyor.
Bolu’da bu hatalı şehir planlamacılığının müstesna örneklerinden bir tanesidir. Örneğin şehrin en önemli idari birimi Bolu Belediye’si kör bir trafik noktasından kendisini kurtaramamıştır. 1999 sonrası üst yakada gelişen şehir D-100’ün Kuzey’inde oturum olarak hızlı bir şekilde büyümekte, ticari, idari, kültürel ve sportif faaliyetler ise D-100’ ün Güneyinde devam etmektedir. Bu durum iki taraf arasında yeterli bağlantı noktasının olmaması sebebiyle şehir trafiğini oldukça can sıkıcı noktaya taşımaktadır. Üst yaka ile alt yakayı birbirine bağlayan Atatürk Bulvarı, Muzaffer Işın Caddesi, Kalıcı Konutlar, Paşaköy ve Gölyüzü alt geçitleri bulunmaktadır. Alt yaka da ki trafik yoğunluğu Borazanlar, Bahçelievler, Karamanlı ve Gölyüzü mahallelerinde yaşanmakta olup bu mahalleri üst yakaya bağlayacak en az iki alt geçidin yapılması trafik rahatlaması açısından zorunlu gözükmektedir. Örneğin Karamanlı Mah. Mutlu sokak ve Kültür Mahallesi Çakmaklar Caddesi önemli bir geçiş noktası olabilir.
Geçtiğimiz haftalarda AK Parti Bolu İl Başkanı Sn.Suat Güner, kent trafiğini rahatlatmaya yönelik projeler hakkında önemli açıklamalarda bulundu. Gölyüzü ve Sanayi Kavşağı'nda bu yıl içerisinde çalışmaların başlayacağını ifade eden Güner, kavşakların “yeni nesil” sistemle inşa edileceğini belirtti. Bu noktada benim anladığım kavşakların Battı Çıktı olarak değil kavşakları büyütme ve daha efektif kullanım şeklinde bir yol izleneceği yönündedir. Bu şeklin sadece zaman ve para kaybı olacağını düşünüyorum. 1998 yılından günümüze Uşak’la bağlantım var. Şehrin son 30 yıllık gelişimini bire bir yaşıyorum. Ankara İzmir Devlet yolu D-300 şehri Bolu’daki gibi ikiye bölmektedir. 3 adet Battı Çıktı ve bir de Çıktı İndi ile şehir içi trafiği rahatlatılmıştır. Hemen yanı başımızdaki Düzce Gümüşova bile Battı Çıktı ile tanışmıştır. Bolu nedense bu konuda ısrarla görmezden gelinmektedir.
Şehir merkezinden 15- 30 dakika mesafede doğal parklar bulunmaktayken sanki Eskişehir, Ankara, Konya, Afyon gibi kıraç bir şehirmiş gibi büyük park projelerine (Millet- 100 Yıl Cumhuriyet) kaynak ayırılacağına şehrin çok daha önemli sorunu olan trafik sorunlarına kaynak ayrılabilir bu da Bolu’yu yaşam kalitesi açısından çok daha yüksek bir noktaya taşıyabilirdi. Uzun lafın kısası Bolu’da ki yaşam kalitesi Battı Çıktısı olmadan düzelmez.
